二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，活塞上下各一次，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上，設(shè)有進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣(掃氣)孔，這些孔通過活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)開與閉。 1、 輔助行程(吸氣、壓縮過程) 曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行，把掃氣孔和排氣孔關(guān)閉時(shí)，使已從掃氣孔進(jìn)入氣缸的新鮮可燃混合氣被壓縮；由于活塞的上行，使活塞的下方的曲軸箱容積增大，產(chǎn)生真空吸力，把進(jìn)氣口的舌簧閥吸開，燃油與空氣經(jīng)化油器混合的可燃混合氣被吸入曲軸箱，當(dāng)活塞到上止點(diǎn)時(shí)，這一行程結(jié)束。 2、 作功行程(爆燃、排氣、掃氣) 當(dāng)活塞上行，將要接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，把已被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高，在高壓氣體的推動(dòng)下，迫使活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞通過連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，使熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能；由于活塞的下行，使曲軸箱的容積減小，壓力增高，進(jìn)氣口的舌簧閥被關(guān)閉，進(jìn)入曲軸箱的可燃混合氣被預(yù)壓縮；活塞繼續(xù)下行時(shí)，排氣孔打開，燃燒后的廢氣從排氣孔排出；隨著排氣孔打開，掃氣孔被打開，曲軸箱中被預(yù)壓縮的可燃混合氣經(jīng)掃氣孔進(jìn)入氣缸，并將廢氣進(jìn)一步驅(qū)逐出氣缸，這一過程稱換氣過程。 作功行程結(jié)束時(shí)，一個(gè)工作循環(huán)便完成了。從上述過程中可知，在輔助行程中，活塞上方在壓縮，活塞下方在進(jìn)氣；在作功行程中，活塞上方在作功、排氣和掃氣，而活塞下方對進(jìn)入曲軸箱的可燃混合氣進(jìn)行預(yù)壓縮。只要曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，工作循環(huán)便能連續(xù)不斷地進(jìn)行。