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行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)原理
[ 2015/6/23 17:15:30 ] [轉(zhuǎn)載請注明來源:就是要儀器網(wǎng)]

行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)原理

 

 

一、組成零件

 

本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒環(huán)、行星

齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、

O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內(nèi)六角螺絲等。

 

二、傳動原理

 

行星減速機(jī)之傳動結(jié)構(gòu)為目前齒輪減速機(jī)效率最高之組合,其基本傳動結(jié)構(gòu)

為四個部分:

 1、太陽齒   2、行星齒輪(組合于行星架)

 3、內(nèi)齒輪環(huán)  4、階段齒輪驅(qū)動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪,太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運(yùn)行轉(zhuǎn)動,行星架連接出力軸輸出達(dá)到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累

計(jì)而成。

 

三、減速特性

 

1、高扭力、耐沖擊:行星齒輪之機(jī)構(gòu)形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒

輪僅依靠兩個齒輪間極少數(shù)點(diǎn)接觸面擠壓驅(qū)動,所有負(fù)荷集中于相接觸之少

數(shù)齒輪面,容易產(chǎn)生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機(jī)具有六個更大面

積與齒輪接觸面360度均勻負(fù)荷,多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負(fù)荷,

使其更能承受較高扭矩力之沖擊,本體及各軸承零件也不會因高負(fù)荷而損壞破裂。

 2、體積小、重力輕:傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減

速,由于減速比須由兩個齒輪數(shù)之倍數(shù)值產(chǎn)生,大小齒輪間更要有一定之間

距咬合,因此齒箱容納空間極大,尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減

速齒箱連接組合,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對減弱,更使齒箱長度加長,造成體積與重量

極為龐大。行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接,單獨(dú)完成多段組合,

德州市鴻泰環(huán)保設(shè)備有限公司行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理說明第二頁體積小,重量輕、外觀輕巧,相形使設(shè)計(jì)更有價值感。

 3、高效率、低背隙:由于齒輪減速機(jī)每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接

觸,當(dāng)傳動相等扭力時需要更大的齒面應(yīng)力,因此齒輪設(shè)計(jì)時必須采用更大

之模數(shù)與厚度,齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大,相對形成較高

齒輪間隙,各段減速比間的累計(jì)背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多

點(diǎn)均勻密合,外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu),使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合,

齒輪間密合度高,除了提升極高之減速機(jī)效率之外,設(shè)計(jì)本身可達(dá)到高精度

定位作用。

 

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